它被设计只有九十天的寿命,其使用期限最多几个月而已,在这之前被认为其太阳能板就会被掩盖在灰尘底下并且停止工作。还得感谢由于一些因素,包含火星的风力,这台坚强的月球车已经能够忍受极为严苛的火星条件并且保持工作状态比大家还认为得更久。
然而这台火星探测车毕竟已经12年了,开始显露出一些由于老化所产生的问题,例如变得更难以操作还有记忆体储存的问题。并且,其两个科学探测的仪器已经完全失去功能。虽然有这些问题环伺,机遇号还是继续为我们得到了许多科学的新知。
机遇号目前正在探测一个极有可能是因为潮湿的条件而形成富含黏土矿物的地区。我们将其称之为马拉松山谷 ( Marathon Valley ),因为它距离机遇号的着陆地点Eagle Crater刚好是42公里(26英里),是奥林匹克的马拉松竞赛的距离。
探勘火星车计划主管John Callas在一个声明发表:"在足够健全的能源等级下,我们今年期盼着机遇号能够在马拉松山谷内完成工作,并且继续向前。"
此火星探测器目前正在山谷里面移除岩石表面的外壳,并且使用其机器手臂测试岩石的构造与组成。
火星上的冬天是从一月开始的,因此探测器正在接收的太阳能已经比往常接受的明显降低。技术团队将其移动到能够更有利其接受太阳光的方向,能够有效地增加太阳能面板所产生的能量,使其能够使用一些较消耗能量的功能例如钻洞以及研磨岩石。
Callas说:"机遇号在这冬天已经处于十分活跃的状态,或许是由于太阳能板阵列比过去一些冬天还要更加干净的原因吧。"
机遇号已经完全的募到足够的资钱到2016年底,喷射推进实验室目前正致力于下一个的计划。而在的评论里,机遇号得到了在目前所有执行中的火星任务里面最高的评价。