原创IIHS腿部安全气囊弊大于利在特定情况下会造成严重伤害

原标题：IIHS：腿部安全气囊弊大于利，在特定情况下会形成严峻损伤

（图片来历：IIHS官网）

盖世轿车讯 据外媒报导，IIHS标明，受伤危险最多只能下降0.5%。

安全气囊当然有助于避免在事故中受伤。尽管如此，任何一种爆破设备在与人近距离触摸时，都或许形成损伤。大规模的高田安全气囊召回事情标明，在某些情况下，这些设备乃至或许是丧命的。因为轿车上的安全气囊比以往任何时候都要多，美国公路安全稳妥协会（IIHS）对膝盖安全气囊进行了更细心的研讨后发现，这些气囊弊大于利。

在最近的一项研讨中，IIHS将400次正面磕碰测验数据作为其车辆评级项目的一部分。依据这份陈述，在驾驶员侧遭到中度磕碰时，膝盖安全气囊既不会防备也不会引起驾驶员遭到损伤。

可是，在轻度的磕碰下，安全气囊对小腿的损伤危险略有添加。背面原因并没有给出，可是有人估测高速安全气囊碰击驾驶员腿部或许与此有关。

IIHS还查看了实在情境下的磕碰数据，以查看膝盖安全气囊的有效性，来自14个州的信息在必定程度上支撑了IIHS的内部测验。剖析标明，从全体上看，膝盖安全气囊仅对受伤概率下降0.5个百分点。IIHS标明，从数据表面上看效果不大，与其在中度正面磕碰下的研讨结果相符。

IIHS还指出，膝盖安全气囊不仅仅影响膝盖和腿部。在磕碰过程中，充气的膝盖安全气囊能够约束下半身的运动，这或许会削减胸部所受的压力。

奇怪的是，IIHS还标明，虽然在轻度重复碰击下腿部受伤的危险更高，但头部受伤的危险略低。该组织也没有给出详细原因，下半身活动有限或许是一个要素。

定论似乎是，膝盖安全气囊在削减受伤危险方面几乎没有任何效果。那么为什么要把它们安装在轿车内部呢? 陈述说到，膝盖安全气囊或许对不系安全带的乘客起到维护效果，但IIHS并未对未系安全带的人体模型进行测验，因而该定论无法得到证明。

责任编辑：